E' arrivata alla settima edizione la Settimana europea della mobilità, la più importante manifestazione dedicata alla mobilità urbana sostenibile. Dal 16 al 22 settembre tantissime città, per una stima di 200 milioni di cittadini, parteciperanno all'evento, che quest'anno ha come tema "Aria pulita per tutti". Secondo una relazione pubblicata di recente dall'Agenzia europea dell'ambiente, nell'Ue i trasporti costituiscono la fonte principale di ossidi di azoto (NOx) e sono al secondo posto per quanto riguarda le emissioni di particelle sottili (PM10 e PM2,5). Mentre le emissioni nocive derivanti dal trasporto stanno diminuendo in gran parte degli Stati membri, la qualità dell'aria continua a rappresentare un problema nelle zone urbane.

L'evento di quest'anno vuole incoraggiare le autorità cittadine a migliorare la qualità dell'aria a livello locale limitando le emissioni nocive originate dai trasporti. Nel contempo i cittadini sono invitati a modificare le loro abitudini di spostamento e a sostenere misure finalizzate al miglioramento delle infrastrutture per i trasporti pubblici, i ciclisti e i pedoni. Obiettivo della Settimana della mobilità è modificare il comportamento dei cittadini offrendo loro alternative all'automobile che siano compatibili con l'ambiente: mentre viene data loro la possibilità di provare modi di trasporto alternativi, le autorità locali possono sperimentare nuovi servizi e infrastrutture.

La Commissione Ue sostiene e incoraggia attivamente l'uso di mezzi di trasporto sostenibili per il suo personale. Nel 2008 le è stato assegnato il Premio annuale "Parking Vélo d'Or" dall'associazione brussellese senza scopo di lucro "Pro Vélo" per il suo servizio di noleggio biciclette, che il personale può prendere a prestito per spostamenti di lavoro. Durante la Settimana europea della mobilità campagne di informazione sensibilizzeranno i cittadini sui sistemi di condivisione dell'automobile e sui vantaggi del trasporto pubblico e della bicicletta. Sarà offerta la colazione ai membri del personale che si recheranno al lavoro su due ruote e si svolgeranno visite guidate di Bruxelles in bicicletta.

Dal lancio dell'iniziativa nel 2002, il numero di città partecipanti è aumentato di sei volte. Lo scorso anno è stato raggiunto il record di oltre 2 000 città in 36 paesi diversi e quest'anno si prevede la partecipazione di oltre 200 milioni di persone. Le città di gran parte degli Stati membri e dei paesi dell'Associazione europea di libero scambio (EFTA) programmano l'organizzazione di eventi per sensibilizzare l'opinione pubblica a opzioni di trasporto alternative. Partecipano anche numerose autorità locali di altre parti del mondo, tra cui Brasile, Canada, Colombia, Giappone e Corea del Sud.

Il commissario Ue per l'ambiente Stavros Dimas ha dichiarato: "Ogni anno un numero crescente di persone partecipa a questa iniziativa, il che dimostra l'importanza che i problemi della mobilità urbana rivestono per i cittadini europei. Hanno ragione ad essere preoccupati per la qualità dell'aria che respirano in quanto l'inquinamento atmosferico incide in modo significativo sulla loro salute. In due terzi delle città europee le norme di qualità dell'aria ambiente non vengono ancora rispettate. Dal momento che l'inquinamento causato dai trasporti ne è il principale responsabile, dobbiamo trovare i modi per ridurre le emissioni e rendere le nostre città luoghi più puliti e vivibili."

16/09/2008 AMBIENTE. Roma per Kyoto: ridurre le emissioni di gas serra del 6,5% entro il 2012 (GA, http://www.helpconsumatori.it)

RomaperKyoto è un progetto ambizioso che impegna la capitale d'Italia da ormai 4 anni e che ha come obiettivo la stesura di un piano d'azione per ridurre le emissioni di gas serra del 6,5% entro il 2012, quantificabile in oltre un milione di tonnellate di CO2 equivalenti. L'afforestazione di 12.500 alberi, che sono stati già piantati; un piano del traffico del Minicipio XV; un tratto di 400 metri della pista ciclabile della Magliana illuminata a led (primo esempio in tutta Europa); la diagnosi energetica di tutte le scuole del Municipio XV sono alcuni dei progetti pilota programmati dal Piano d'azione. Sulle scuole del Municipio XV c'è stata poi la valutazione della produttività energetica di impianti fotovoltaici e nel Municipio XVI sono stati previsti acquisti verdi.

"Roma ha avviato la sostituzione dei corpi tradizionali illuminanti con i led, ponendo quest'azione sui Tavoli nazionali per essere d'esempio anche alle altre capitali europee" ha spiegato Claudio Baffoni, coordinatore del progetto Roma per Kyoto. "Con la nostra amministrazione - ha dichiarato l'assessore alle Politiche Ambientali del Comune di Roma Fabio De Lillo - si cambia la filosofia: l'uomo non è più colui che distrugge e inquina l'ambiente, ma diventa l'artefice di tutto ciò che, grazie all'uso delle tecnologie, può salvaguardare l'ambiente. La tecnologia - ha continuato De Lillo - è la protagonista della nostra amministrazione".

De Lillo ha spiegato che le targhe alterne sono state eliminate perché, secondo l'amministrazione Alemanno, queste sono "la soluzione finale che si prende quando si è con le spalle al muro". Noi preferiamo gli incentivi all'ecosostenibilità, cioè alle macchine elettriche, che potranno ricaricarsi con i funghi fotovoltaici messi in alcune zone dal Comune, e le macchine ibride, che vanno ad elettricità sotto i 50 km/h e a benzina sopra i 50 km/h". "E' vero che sono state reinserite le strisce blu - ha detto De lillo - però abbiamo introdotto qualcosa che invece è rimasta nel silenzio, ossia l'ecoparking, per cui chi ha una macchina ecologica a Roma potrà parcheggiare gratuitamente. Ancora - ha concluso De Lillo - in quest'anno la nostra amministrazione realizzerà 40 km di pista ciclabile, pari a un terzo della pista ciclabile totale di Roma; è previsto, infine, un periodo gratuito di 3 mesi per l'introduzione del biodiesel, che abbassa l'inquinamento e non rovina il motore dell'auto".

Oggi il progetto Roma per Kyoto è giunto alla sua fase conclusiva, dopo aver prodotto nel suo percorso una serie di effetti secondari, che gli hanno attribuito la caratteristica di "progetto moltiplicatore" di opportunità e iniziative. Una di queste è l'iniziativa "500.000 alberi in 5 anni, partita sulla base dell'azione di afforestazione di 12 ettari prevista nel progetto. Roma per Kyoto è cofinanziato dalla Direzione Generale Ambiente della Commissione Ue e ha come partner il Comune di Roma, l'ENEA, l'Atac, RomaEnergia, RomaNa tura e l'Institute of Technology of Tallaght di Dublino. Iniziato il 1° ottobre 2004 si concluderà il 30 settembre 2008 e per il 18 e il 19 settembre è prevista a Roma la conferenza conclusiva cui prenderanno parte gli assessori all'Ambiente delle 27 capitali europee. Il progetto ha innanzitutto realizzato degli inventari delle emissioni di gas a effetto serra nel periodo 1990-2002, definendo così uno scenario di riferimento per il 2012, nell'ambito degli obiettivi di Kyoto.

E' stato steso un Piano Comunale di riduzione delle emissioni partendo dai vari settori che contribuiscono alle emissioni e considerando per ciascun settore una dinamica evolutiva, tenendo presente il Piano Regolatore del Comune di Roma. Il settore che dalle valutazioni è risultato essere maggiormente responsabile dell'aumento delle emissioni che, nel 2006 è stato di +17,8% rispetto al 1990, è stato quello dei trasporti. Cinque milioni di tonnellate di CO2 equivalente emesse nel 2006, pari al 32% del totale. Altri responsabili sono il settore residenziale, il terziario e quello dei rifiuti. Il settore dell'industria e quello dell'agricoltura, nel 2006, hanno pesato meno del 3% sulle emissioni totali.

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